上海第一次旅行。
第一次去上海旅行，我真高兴呀，因为我坐了中国第一辆磁浮列车，老师在语文课上讲了磁浮列车，我很想看看磁浮列车，我终于坐在磁浮列车上了。全路长30公里，只要7分20秒就跑完全程，最快时速430公里。它的外形很像飞机，只是没有翅膀。里面还有很多外国人在照相。爸爸说：哪是坐火车呀？简直是坐飞机。
我们去上海水族馆了。我们先去热带区了，热带鱼类有：鲨鱼、电鳗、飞鱼、鳄鱼，还有那些不知名的鱼。你知道吗？我们走着走着就走“极地”去了，那儿有企鹅，对我来说企鹅在水里游来游去的时候有点像鸭子。
我们还去川沙公园，玩了两个很有意思的游戏：急流勇进、惯性滑车，可是我最喜欢的是急流勇进，因为急流勇进非常刺激，刺激的原因一是下坡非常快，二是走平道的时候你会全身都湿了。你不知道吧，爸爸还说什么男子汉勇敢不能叫，可是他上去尖叫一声“啊”！旁边的人哈哈大笑，我感觉爸爸又可气又可笑。
第一次来上海真高兴呀。
吾人对于空间的磁力作用会产生幻想与兴趣，其中磁浮列车亦在人们生活中存着神秘与好奇的面纱。现在中小学课本中皆会学到磁铁原理，即异性相吸、同性相斥的道理。磁浮铁路技术就是应用这个原理，加上电力电子的操作与回授控制原理，驱使列车浮上轨道及推进力量在空中运转。高中物理课本中教导我们的法拉第(faraday)定律，这是电场与磁场间之电与力的相互磁力作用，也是磁浮列车应用浮力与推进力的基本原理。
磁浮列车系利用电磁吸引力与推进力，将列车悬浮在轨道上方约0.9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列车最着名及成熟，韩中亦有轻轨成型。德国高速磁浮列车已经在上海浦东机场正式运转，它是使用电磁铁之磁力，可以在静止状态下悬浮，该列车之时速为430公里，日本高速磁浮列车则利用超导体，以速度感应及诱导浮力方式，在列车时速加速到60~70公里以上时使列车悬浮，该列车速度在2026年12月载客试车时速已达581公里，为世界速度。另外磁浮捷运系统于2026年3月在日本东部丘陵线已正式营运，长度为8.9公里，该系统列车速度为100公里/小时，该系统属于都会区型，为车站静止悬浮，具有小回转半径、急昇降、短距离车站等特性。
磁浮列车在德日已投入40年研发，因磁浮轨道建设在各国持正反面意见看法专家皆有，尤其在上海之磁浮列车试运转期间发生了不少工程及技术问题，就工程技术观点而言任何问题皆可以解决，这是工程上的处理方法。惟高速磁浮系统系为城际交通工具，并不具有都会区捷运之运输特性，且转乘系统的考量相当重要，这是上海高速磁浮营运不佳之主要原因。
当然，磁浮铁路也有很多的优点，如减少振动、减少噪音、速度快及环保等。只要在该系统可靠度与稳定度各项运转中获得改善及肯定，相信将会带来更快速且舒适的大众运输系统，这也是世界人类的福气。
内蒙古乌兰察布集宁区泉山路小学六年级:白锦琦
上海是中国的金融城市。我爱上海。
在这个城市里有着许多优秀的建筑、桥梁。比如说南浦大桥、杨浦大桥，还有正在建造的卢浦大桥。都是世界上有名的大桥。最近黄浦江两岸正在逐渐开发。浦东的科技馆里有许多高科技的东西，又有趣又开发大脑。海洋馆里有大海龟，各种不同类型的鱼、虾，吸引了男女老少。那东方明珠和世界上第三高的金茂大厦，登楼而望，上海美景尽收眼帘。再说说浦西的东方绿舟吧，是青少年的娱乐场所，每个人到那里就不愿离开。新建的滑雪场也吸引了许多人。南京路步行街每天有许多来自世界各地的人在此购物。
就说近年来的成就吧！先是apck会议的召开，后是申博的成功。给上海带来许多商机，带来希望。许多外商都来上海投资，给上海带来更多的变化。上海变得更繁荣！
上海的交通发展也很快，内环、外环、高架贯通南北，隧道、地铁使浦东、浦西联得更近。磁浮列车使交通速度变得更快。
我爱我家！我为做上海人而自豪，我将更加努力学习，为将来建设新上海作出贡献。